Sprzedaż samochodów elektrycznych w Niemczech gwałtownie spada, co sygnalizuje coraz większe problemy w przejściu państwa na tzw. ekologiczne społeczeństwo. Ogólnie rzecz biorąc, w pierwszym kwartale 2024 r. sprzedaż pojazdów elektrycznych spadła o około 14,1% w w porównaniu z pierwszym kwartałem 2023 roku W przypadku Tesli obraz jest znacznie gorszy.
Zaledwie kilka dni temu lewicowy internetowy magazyn informacyjny Der Spiegel opublikował reportaż wideo przedstawiający sprzedaż Tesli w Niemczech: „Friedhof der E-Autos – Die Mobilität der Zukunft steckt in der Krise” (Cmentarz samochodów elektrycznych – przyszłości mobilności, która pogrąża się w kryzysie).
Chociaż Niemcy chciałyby zwalić winę na coś innego niż swoją bzdurną politykę, to kryzys ten nie jest spowodowana wojną na Ukrainie.
Jak donosi Spiegel, samochody są po prostu za drogie i niepraktyczne, a rząd zaprzestał dotowania ich sprzedaży.
Der Spiegel koncentruje się na Gigafactory Tesli zlokalizowanej w Grünheide, około 30 kilometrów na południowy wschód od centrum Berlina. Niegdyś elektryzująca przyszłość producenta samochodów elektrycznych zamieniła się w ogromny koszmar. Chociaż fabryka w Grünheide w dalszym ciągu produkuje e-samochody, Der Spiegel sprawdza, dokąd tak naprawdę wysyłane są setki transportów tych pojazdów. Niestety dla Tesli wielu klientów odwróciło się od kupna tych niegdyś popularnych modeli. Według Der Spiegel w pierwszym kwartale 2023 roku w Niemczech zarejestrowano 20 000 nowych Tesli. Jednak w tym roku w I kwartale zarejestrowano ich zaledwie 13 000 – co stanowi ogromny spadek o 35%!
Reporterzy „Der Spiegel” śledzili transporty Tesli i odkryli, że wiele z nich jest wysyłanych na stare lotnisko w celu przechowywania. W raporcie pojawia się jednak ochroniarz Tesli (w samochodzie z silnikiem spalinowym) i odmawia Spiegelowi zrobienia zdjęć żenującej sytuacji (4:24). Kierownictwo Tesli odmawia komentarza na temat masowego przechowywania samochodów elektrycznych.
Ogólnie rzecz biorąc, w Niemczech samochody elektryczne niemal każdego typu straciły na atrakcyjności, a kupujący ich unikają.
W miarę jak spada popularność samochodów elektrycznych w Niemczech, rządowy cel na rok 2030, jakim jest wprowadzenie na drogi 15 milionów pojazdów elektrycznych, wydaje się obecnie szaloną fantazją.
