Blokady dróg i demonstracje polskich kierowców ciężarówek, którzy uważają, że obecne zasady konkurencji faworyzują ich ukraińskich odpowiedników, trwają już drugi tydzień, gdy przywódcy związkowi wzywają do przywrócenia zezwoleń dla ukraińskich kierowców, aby wyrównać szanse.
Polscy przewoźnicy drogowi protestujący na przejściach granicznych z Ukrainą w Korczowej, Dorohusku i Hrebennym nie ustępują. „To kwestia naszego przetrwania” – mówią.
Jak na razie polskie władze wstrzymują się z podjęciem niezbędnych kroków w celu rozwiązania sytuacji, a kolejki na granicy rosną. Czas oczekiwania na wyjazd ciężarówek z Polski przez przejście graniczne Medyka w dniu 13 listopada wynosił już 73 godziny.
Protesty trwają od 6 listopada i polegają na blokowaniu przejazdu ciężarówek przez przejścia graniczne, umożliwiając przejazd od jednej do pięciu ciężarówek na godzinę.
Od czasu wojny z Rosją UE odstąpiła od obowiązku uzyskiwania przez ukraińskich kierowców ciężarówek zezwoleń na prowadzenie pojazdów na terenie UE, co zdaniem protestujących polskich kierowców naraziło ich na nieuczciwą konkurencję.
Były poseł Konfederacji Krystian Kamiński powiedział władzom, że należy przywrócić konieczność uzyskiwania zezwoleń na działalność na terenie Polski dla ukraińskich kierowców.
Kamiński ostrzegł, że Ukraińcy odbierają interesy polskim kierowcom w związku z uwolnieniem ich od reżimu licencjonowania; stwierdził także, że Ukraińcy, Białorusini i Rosjanie byli zaangażowani w zakładanie w Polsce firm fasadowych, które miały jeździć udając polskich przewoźników krajowych.
Zdaniem Związku Pracodawców Transportu Samochodowego w Polsce cały rynek transgraniczny z Ukrainą został przejęty przez ukraińskich przewoźników. Może nie jest to istotne dla całego polskiego rynku firm zajmujących się transportem drogowym, ale dla firm ze wschodniej Polski, gdzie kilka z nich specjalizuje się w podróżach po Europie Wschodniej, jest to sprawa przetrwania.
