Chociaż Frontex ma za zadanie chronić granice UE, niemiecka organizacja pozarządowa Sea Watch, która brała udział w kontrowersyjnych operacjach przewożenia migrantów do Europy, twierdzi, że mogłaby wykonać lepszą robotę niż Frontex, argumentując, że mogłaby pomóc migrantom w dotarciu do Europy, zamiast próbować ich zatrzymywania.
Sea Watch i inne organizacje pozarządowe zajmujące się przeładunkami są poważnym problemem Włoch, które wprowadziły nowe przepisy, które nakładają na te statki sankcje za działania zachęcające do nielegalnej imigracji. Organizacja pozarządowa żąda obecnie od UE podjęcia działań mających na celu zmuszenie Włoch do zniesienia sankcji. Jednak oprócz wysiłków na rzecz wywarcia wpływu na wewnętrzną politykę Włoch, Sea Watch idzie o krok dalej, argumentując, że zamiast Frontexu powinien przyjąć na siebie rolę patrolowania Morza Śródziemnego, aczkolwiek z innym programem dotyczącym skierowywania rekordowej liczby imigrantów w stronę Europy.
Sea Watch zwrócił uwagę na wysokie koszty, jakie Airbus obciąża unijną Frontex za obsługę dronów patrolowych nad Morzem Śródziemnym po tym, jak jeden z dronów Heron 1 firmy Airbus rozbił się u wybrzeży Krety.
„Jeden z dwóch dronów Frontexu rozbił się na Morzu Śródziemnym. Obsługiwany przez Airbusa, służy od 2022 r., stacjonuje na Krecie i kosztuje 50 milionów euro za marne 3000 godzin lotu” – napisał Sea Watch w X. „Za te pieniądze nasze samoloty Seabird 1 i 2 mogłyby działać przez ponad 25 lat” – dodał rzecznik Sea Watch.
Organizacje pozarządowe zaczynają odgrywać coraz większą rolę w działaniach Unii Europejskiej, ale propozycja Sea Watch budzi widmo, że jednej z najbardziej promujących migrację organizacji pozarządowych w Europie powierzone może być zadanie „nadzorowania” granic Europy. Sea Watch jest nie tylko wspierany przez rząd niemiecki, ale otrzymuje także znaczne fundusze od kościoła ewangelickiego w tym kraju.
Grecka policja aresztowała ponad dwadzieścia aktywistów, w tym z Sea Watch, i postawiono im zarzuty handlu ludźmi w 2020 r. Krytycy twierdzą, że łodzie zachęcają migrantów do podejmowania ryzykownych podróży w nadziei, że zostaną uratowani; w niektórych przypadkach prowadzono dochodzenie pod kątem współpracy z handlarzami ludźmi w celu odbierania migrantów w wyznaczonych punktach i przewożenia ich bezpośrednio do Europy.
Hahaha. Na naszych oczach dokonuje się ogromna zmiana demograficzna. Podobnie jak pod koniec Cesarstwa Rzymskiego, kiedy barbarzyńcy wlewali się do Rzymu. Ale barbarzyńcy chcieli dowiedzieć się tego, czego Rzymianie mieli ich nauczyć. Ale nowi przybysze do Europy – czy będą chcieli dowiedzieć się, na czym opierają się filary Europy Zachodniej – Grecja, Rzym, Jerozolima? A może to koniec zachodu?