Aby obejść ograniczenia, Sovcomflot rozmieścił spółki zależne na Cyprze i w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, jego tankowce pływają pod banderą Liberii, a ich bezpieczeństwo jest certyfikowane w Indiach.
Zostało to zgłoszone przez Centrum Badań nad Korupcją i Przestępczością Zorganizowaną (OCCRP) i Reuters.
W maju 2022 r. OCCRP odkryło ponad 18 tankowców Sovcomflot, które nadal żeglowało pomimo sankcji nałożonych na firmę po inwazji Rosji na Ukrainę.
Średnio każdy z nich transportuje ropę za 240 milionów dolarów.
Śledczy byli w stanie wyśledzić sześć tankowców Sovcomflot zmierzających do Stanów Zjednoczonych, Włoch, Danii i Holandii lub już zacumowanych w ich portach.
Śledczy odkryli, że Sovcomflot omija sankcje, prowadząc działalność za pośrednictwem spółek zależnych na Cyprze i w Zjednoczonych Emiratach Arabskich oraz pływając pod banderą Liberii, która jest rajem podatkowym.
Tak więc, według eksperta ds. polityki międzynarodowej i finansów, Ricardo Saaresa, Sovcomflot nadal zarabia w obcej walucie, „której Rosja desperacko potrzebuje”.
Służba prasowa Unii Europejskiej nie wyjaśniła, dlaczego tankowce Sovcomflot mogą nadal wjeżdżać do europejskich portów po nałożeniu sankcji.
Sovcomflot nie odpowiedział na prośbę o komentarz.
Według Reutera, po nałożeniu sankcji zachodnie firmy odmówiły certyfikacji bezpieczeństwa tankowców „Sovcomflot”.
Teraz statki, którymi zarządza dubajska spółka zależna Sovcomflot, potwierdzają swoje certyfikaty bezpieczeństwa w Indiach.
Według indyjskiej firmy certyfikującej IRClass, potwierdziła ona bezpieczeństwo ponad 80 statków „Sovcomflot”.
W kwietniu i maju 2022 roku większość tankowców Sovcomflot została przeniesiona do IRClass.
Certyfikacja potwierdza, że statki są bezpieczne i zdatne do żeglugi, co jest konieczne dla zapewnienia ubezpieczenia i dostępu do portów.
