Inwestorem strategicznym CPK miało zostać konsorcjum firm Vinci Airports oraz IFM. Zostało wybrane jesienią ubiegłego roku, już po wyborach parlamentarnych. Inwestor miał wyłożyć około 8 mld zł w zamian za objęcie udziałów mniejszościowych w spółce CPK-Lotnisko oraz jej przyszłych zyskach.
Prezes CPK Filip Czernicki poinformował, że ”rozmowy z zagranicznym inwestorem branżowym nie dojdą do skutku„. Partner strategiczny w postaci PPL oznacza także, że przyszłe zyski zostaną w Polsce – dodał. Jak poinformował, spółka spodziewa się decyzji lokalizacyjnej dla lotniska w Baranowie w pierwszej dekadzie stycznia 2025 r.
Spółki Centralny Port Komunikacyjny i Polskie Porty Lotnicze podpisały list intencyjny, zgodnie z którym PPL obejmą mniejszościowy udział – do 49 proc. spółki CPK. Lotnisko. PPL ma zaangażować do 9 mld zł.
Jak poinformowali w poniedziałek przedstawiciele CPK i PPL, zgodnie z porozumieniem CPK zachowa minimum 51 proc. udziałów w kapitale zakładowym spółki CPK. Lotnisko, a PPL obejmie do 49 proc. udziałów. CPK.Lotnisko to spółka z Grupy CPK.
Transakcja w aktywa spółki CPK.Lotnisko ma zostać sfinalizowana w IV kwartale 2025 r. Do tego czasu powstaną m.in. umowa inwestycyjna między CPK a PPL, umowa spółki CPK.Lotnisko oraz opracowany zostanie model zarządzania, czyli szczegółowe założenia zarządzania lotniskiem CPK po jego uruchomieniu.
Jak poinformował podczas konferencji prasowej minister infrastruktury Dariusz Klimczak, PPL zaangażuje w budowę lotniska w Baranowie do 9 mld zł. Jego zdaniem to ”najważniejsza decyzja organizacyjna i kapitałowa od początku projektu CPK„.
