Nowy podwodny tunel będzie mógł połączyć Hiszpanię z Marokiem do końca dekady, przed mistrzostwami świata w piłce nożnej w 2030 roku.
W tym tygodniu Marokańskie Krajowe Przedsiębiorstwo Badań nad Cieśniną (SNED) poinformowało, że trwają prace nad zbadaniem elementów finansowych i strategicznych projektu.
W marcu marokański minister wody i sprzętu Nizar Baraka spotkał się z hiszpańskim ministrem transportu Oscarem Puente, aby omówić tę kwestię.
Podwodny odcinek tunelu miałby długość 28 km i maksymalną głębokość 475 m, łącząc Punta Paloma na zachód od Tarify z Malabatą w północnym Maroku, na wschód od Tangeru. Nie wiadomo, ile będzie kosztować budowa dwóch tuneli (plus trzeciego tunelu serwisowego), choć niektóre szacunki mówią o wartości projektu 9 przekraczającego miliardów dolarów.
Hiszpańskie Towarzystwo Badań nad Łącznością Stałą w Cieśninie Gibraltarskiej (SECEGSA) przewidziało, że tunel łączący sieci kolejowe Hiszpanii i Maroka będzie mógł przewozić 12,8 mln pasażerów rocznie. Według SECEGSA byłoby to również ważne przejście handlowe umożliwiające przewóz 13 mln ton ładunków między Afryką a Europą. Skróciłoby to czas podróży między Madrytem a Casablanką do zaledwie 5,5 godziny. Obecnie loty trwają około dwóch godzin, a podróż – łącznie z przeprawą promową – pochłania około 12 godzin.
